鐵路貨物運輸發(fā)展趨勢
1)集中化
貨運作業(yè)集中化是鐵路實行集約經營，與其他運輸方式開展競爭的有效途徑。主要做法是重新調整路網布局，封閉運量不足、經營虧損的線路和車站，將貨運作業(yè)集中到少量技術裝備先進、貨物裝卸和運輸能力大、勞動生產率高的大型貨運站和技術站，實現(xiàn)規(guī)模經營，以利于發(fā)展重載運輸、集裝化運輸和直達運輸，加速實現(xiàn)鐵路貨運現(xiàn)代化。
2)重載化
重載運輸是以開行超常規(guī)的長大列車為主要特征，以提高列車牽引重量為主要標志，充分發(fā)揮鐵路集中、大宗、長距離、全天候的運輸優(yōu)勢，大幅度增加運輸能力，提高運輸效率和降低運輸成本。由于重載運輸集中了鐵路高科技成果，因此成為衡量一個國家鐵路技術水平的重要標志。美國、加拿大、澳大利亞、巴西等國重載鐵路列車的牽引質量普遍高達萬噸以上,最高為44066t。
3)集裝運輸
集裝運輸包括集裝箱運輸和集裝化運輸。它是先進的散雜件貨物運輸方式。對適箱貨物采用集裝箱運輸，對非適箱貨物則采用集裝化運輸。集裝箱運輸已經成為各種運輸方式之間乃至國際間辦理貨物聯(lián)運的主要運輸工具，國際貿易中75%以上的貨物已使用集裝箱。
4)直達化
直達運輸以追求重車從發(fā)送地到目的地之間的運輸全過程中，貨車的裝卸、調移、集結時間和途中中轉停留時間以及相關作業(yè)的成本最小化為目標。據統(tǒng)計，法國整列直達列車的運量已占整個貨運量的一半以上;美國大力開行單元列車，直達運輸比重達60%，日本則通過發(fā)展基點站間直達列車運輸體系，全部廢除了鐵路編組站。
5)快速化
快速貨物運輸適合高附加值貨物的運輸，歷來是運輸市場競爭的焦點。國外貨運快速化的主要標志是:開行速度l00km/h以上滿足不同需求的多樣化的貨物列車,如快速鮮活貨物列車、快速集裝箱列車、快速普通貨物列車、快速行李包裹列車和高速郵政列車等。其中法國的郵政TGV,最高運行速度達到250km/h。國外的運營數(shù)據表明，快速貨物列車的運營效益一般都高于高速旅客列車。
以上關于“鐵路貨物運輸發(fā)展趨勢”的知識，小編已經給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭×私飧嚓P于物流知識，請隨時關注優(yōu)騏物流。
