國際物流的發展階段

物流的定義最早起源于美國，經濟全球化發展構成了物流國際化的重要基礎，物流系統已經超出一個國家，一個地區的范圍，逐漸成為世界各國普遍關注的問題。從20世紀50年代開始，物流國際化至今已經經歷了三個發展階段。

第一階段（20世紀50?80年代）：第二次世界大戰以前，國際間已有了不少的經濟交往，但是無論從數量還是從質量要求來講，都沒有把伴隨國際交往的運輸置于主要地位。第二次世界大戰以后，國際間的經濟交往才得以不斷擴展，變得越來越活躍。尤其在20世紀70年代的石油危機以后，國際間的貿易從數量來講已經達到了巨大的數字，交易水平和質量要求也越來越高。在這種情況下，原有的運輸觀念已不能適應新的要求，系統化的物流就在這個時期進人到了國際領域。

在這一階段，物流和物流設施得到了極大的發展。企業建立了配送中心，廣泛應用電子計算機進行管理，出現了立體倉庫，一些國家建立本國的物流標準化體系等等。物流系統的改善促進了國際貿易的發展，物流活動也已經超出了一國范圍，但物流國際化的趨勢還沒得到人們的重視。

20世紀60年代，開始形成了國際間的大規模物流，在物流技術上出現了大型物流工具，如20萬噸的油輪，10萬噸的礦石船等。到了70年代，石油危機的爆發使發達國家的經濟增長速度減慢，企業管理的壓力增大。發達國家開始由過去的硬件投資、擴大輸送能力為主，轉向為改善軟件技術、強化管理、提供服務水平。由于計算機、通訊、生物工程等為標志的高科技產業和服務業在產業結構中所占比重越來越大，商品結構由“重、大、厚、長”向“輕、薄、小、短”轉變，企業訂貨方式也由“大批量、少品種、低頻度”向“多品種、小批量、高頻度”轉變。因此，這一階段船舶大型化趨勢也進一步加強，國際物流不僅在數量上進一步發展，在質量上也提出了提高國際物流服務水平的要求。大數量、高服務型物流從石油、礦石等物流領域向物流難度最大的中、小件雜貨領域深人。其標志是國際集裝箱及集裝箱船的發展。國際間各主要航線的定期班輪都投人了集裝箱船，一下子把散雜貨的物流水平提高了，也使物流服務水平獲得了很大的提升。20世紀70年代中后期，國際物流的質量和速度的要求進一步提高，在這個時期，國際物流領域出現了航空物流大幅度增加的新形勢，同時還出現了更高水平的國際聯運。

第二階段（20世紀80年代初?90年代初）：隨著科學技術的發展和國際

經濟往來的日益擴大，物流的國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。這一階段，在物流fi基本不斷擴大的情況下出現了“精細物流”，物流的機械化、自動化水平顯著提高。同時，伴隨新時代人們需求觀念的變化，國際物流著力于解決“小批量、高頻度、多品種”的物流，出現了不少新技術和新方法。這就使現代物流不僅包括大量貨物、集裝雜貨，而且也服務于多品種的貨物，從而基本覆蓋了所有物流對象，解決了所有物流對象的現代物流問題。

國際物流領域這一階段的另一大發展，是伴隨國際物流，尤其是伴隨國際聯運式物流，出現了物流信息，在國際物流領域出現了電子數據交換（EDI)系統。信息的作用是使物流向更低成本、更髙服務、更大量化、更精細的方向發展，許多重要的物流技術是依靠信息技術才得以實現的，幾乎每一項物流活動都需要信息技術支撐。物流質量取決于信息，物流服務依靠信息，可以說，這一階段的國際物流已進人了物流信息時代。

第三階段（20世紀90年代初至今）：20世紀90年代以來，在跨國公司全球經營和信息技術的共同推動下，物流發展進人一個嶄新的時期。物流逐漸從生產中分離出來，形成一個新的產業，開始專業化運營。伴隨經濟的國際化進程，物流管理也面向世界，實行國際標準化，提供使物流、信息流、資金流為—體的全方位服務。信息技術的進步，使人們更加認識到物流體系的重要。特別是網絡技術的發展，為物流發展提供了強有力的支撐，使物流向信息化、網絡化、智能化方向發展。

在這一階段，網絡技術、條碼技術以及衛星定位系統（GPRS)在物流領域得到了普遍應用，而且越來越受人們的重視。這些髙科技手段在國際物流中的應用，極大地提高了物流的信息化和服務水平。各大物流企業紛紛投巨資于物流信息系統的建設。可以說，21世紀將是國際物流信息化高度發展的時代。

同時，在此期間，國際物流的概念和重要性已為各國政府和外經貿部門所普遍認識。貿易伙伴遍布全球，必須要求物流國際化。世界各國都在國際物流的理論和實踐方面進行了大膽探索。目前，人們已經形成共識：物流無國界，只有廣泛開展國際物流合作，才能促進世界經濟繁榮。

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