國際物流的發(fā)展趨勢

國際物流有幾個大的發(fā)展趨勢。

1.裝備與管理水平高速發(fā)展。目前已形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、自動化倉儲技術(shù)、庫存控制技術(shù)、包裝技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流裝備技術(shù)格局。其發(fā)展趨勢表現(xiàn)為信息化、自動化和智能化。其中，高新技術(shù)在物流運輸業(yè)的應(yīng)用與發(fā)展中表現(xiàn)尤為突出。

(1)信息化趨勢。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化，物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化，物流信息處理的電子化和計算機化，物流信息傳遞的標準化和實時化，物流信息儲存的數(shù)字化等，各種技術(shù)與觀念在未來的物流中將會得到普遍應(yīng)用。信息化是一切物流活動的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進的技術(shù)裝備都不可能用于物流領(lǐng)域，電子商務(wù)信息技術(shù)及計算機技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會徹底改變世界物流的面貌。

(2)智能化趨勢。智能化是信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程涉及大量的運籌和決策，如庫存水平的確定，運輸路徑的選擇等，這些問題都需要借助于大量的知識才能解決，在物流的自動化進程中，物流的智能化是不可回避的技術(shù)難題。為了提高物流自動化水平，物流的智能化已經(jīng)成為物流發(fā)展的—個新趨勢，這對物流從業(yè)人員來說提出了更高的要求，不僅要掌握物流業(yè)務(wù)的基本知識和操作規(guī)程，還要具有運用決策、運籌等方面的理論來指導(dǎo)物流的運作能力。

2?物流企業(yè)向集約化發(fā)展。21世紀是一個物流全球化的時代，企業(yè)之間的競爭將十分激烈。要滿足全球化或區(qū)域化的物流服務(wù)，企業(yè)規(guī)模必須擴大形成規(guī)模效益。規(guī)模的擴大可以是企業(yè)合并，也可以是企業(yè)間的合作與聯(lián)盟。國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設(shè)物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。

(1)物流園區(qū)的建設(shè)。物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的物流集結(jié)點。日本是最早建立物流園區(qū)的國家*至今已建立120個具有一定規(guī)模的物流園區(qū)，平均占地約74萬平方米。物流園區(qū)的建設(shè)，有利于實現(xiàn)物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化，發(fā)揮它們的整體優(yōu)勢和互補優(yōu)勢。

(2)物流企業(yè)的兼并與合作。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，美國和歐洲的一些大型物流企業(yè)跨越了國境，展開連橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。如美國的UPS并購了總部設(shè)在邁阿密的航空貨運公司——挑戰(zhàn)航空公司。

3.電子物流與快遞業(yè)發(fā)展強勁。基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的電子商務(wù)的迅速發(fā)展，促使了電子物流的興起。企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)加強了企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)與供應(yīng)商、企業(yè)與消費者、企業(yè)與政府部門的聯(lián)系溝通、相互協(xié)調(diào)、相互合作。消費者可以直接在網(wǎng)上獲取有關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)信息，實現(xiàn)網(wǎng)上購物。這種網(wǎng)上的“直通方式”使企業(yè)能迅速、準確、全面地了解需求信息，實現(xiàn)基于客戶訂貨的生產(chǎn)模式和物流服務(wù)，此外，電子物流可以在線跟蹤發(fā)出的貨物，聯(lián)機實現(xiàn)投遞路線的規(guī)劃、物流調(diào)度以及貨品檢査等。可以說電子物流已成為21世紀國外物流發(fā)展的大趨勢。一方面電子物流的興起，刺激了傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)的需求和發(fā)展；另一方面，新興的快遞業(yè)發(fā)展迅猛，觸角伸向全球各地。

4.綠色物流將成為亮點。物流與社會經(jīng)濟的發(fā)展是相輔相成的。物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但物流活動過程同時也會給城市環(huán)境帶來許多負面的影響，如汽車運輸帶來的廢氣污染環(huán)境，貨物的包裝物、襯墊物等會影響衛(wèi)生及存在火災(zāi)隱患等等。為此，21世紀對物流提出了新的要求，即綠色物流。

綠色物流主要包括兩個方面：一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨（以減少交通阻塞、節(jié)省燃料和降低排放）等。發(fā)達國家政府倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定了相關(guān)政策。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。

隨著人類社會的進步，經(jīng)濟全球化進程的加快，流通經(jīng)濟的發(fā)展，物流國際化的發(fā)展趨勢正在加速進行著，認清國際物流理念，把握物流國際化趨勢已成為當今世界各國的學(xué)者、企業(yè)家乃至社會活動家共同關(guān)注的焦點。隨著21世紀世界經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展，這個問題必然會更加深入地研究下去。

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